H2250 – Système de monitoring pour tombereaux

En utilisant les données du H2250, les chefs de carrières sont alors en mesure de mieux responsabiliser les opérateurs des tombereaux. Le fait de disposer d'un outil de mesure automatique dans la cabine permet de minimiser les interactions avec les chauffeurs des engins de chargement et d'éviter le comptage manuel du nombre de tours sur feuille volante.

Les données en temps réel et le positionnement de la flotte d'engins en temps réel sont souvent affichés sur écrans dans les salles de pause du personnel ou dans le bureau de la carrière. Cela fournit des outils clairs pour aider à la prise de décisions pouvant optimiser l'utilisation de la flotte et mettre en œuvre des améliorations de processus permettant de réduire les coûts de production.

Avoir des données fiables, en temps réel, sur votre PC ou téléphone portable, est primordial pour les responsables afin de prendre des décisions éclairées. La réduction des coûts du marinage par l'optimisation de la charge utile, la réduction des temps de cycles et des temps morts, permettront une exploitation de la flotte de tombereaux plus optimisée.

Le remplacement des feuilles de pointage et des estimations de production par un H2250 fournit des chiffres de production précis et faciles à interpréter grâce à une représentation sous forme de rapports graphiques. Il est aussi plus facile de les partager avec d'autres collaborateurs. Ces rapports mettent en évidence des problématiques spécifiques pouvant aller de l'état des pistes à des problèmes d'efficacité dans l'utilisation des tombereaux.

Grâce à la mesure et à la visibilité de l'ensemble du cycle des tombereaux, les temps de cycles peuvent être disséqués de la façon suivante : temps de chargement, temps de transport et temps d'attente. Les rapports H2250 aident à montrer la disponibilité des machines et permettent aux responsables de production d'apporter des améliorations qui affectent la productivité en temps réel.

Les commentaires des premiers clients utilisant le H2250 montrent une diminution spectaculaire des excès de vitesse, une carrière ayant vu les excès de vitesse chuter à près de zéro après seulement quelques semaines. Lorsque les rapports sur les excès de vitesse ont été présentés en direct dans la salle de repos, la culture des conducteurs a évolué vers une attitude d'autocontrôle, car les autres conducteurs pouvaient voir l'impact de ces événements de vitesse sur les temps de cycle globaux.